SIGN IN YOUR ACCOUNT TO HAVE ACCESS TO DIFFERENT FEATURES

FORGOT YOUR PASSWORD?

FORGOT YOUR DETAILS?

AAH, WAIT, I REMEMBER NOW!
 ОТКРЫТО 11:00 ДО 17:00
  • Русский
    • English
  • ВОЙТИ

Галерея Промышленной Истории

  • О НАС
    • О Галерее
    • История места
    • Фотогалерея
  • ЭКСКУРСИИ
    • Запись на экскурсию
    • Виртуальная экскурсия
    • Обзорная экскурсия
    • Правила посещения
  • СОБЫТИЯ
  • БИБЛИОТЕКА
  • ТЕРРИТОРИЯ
  • СОЦПРОЕКТЫ
  • КОНТАКТЫ
(8142) 67-22-99

BLOG

techmuseum
Четверг, 01 июля 2021 / Опубликовано в Библиотека

АПЗ и строительство железной дороги Санкт-Петербург—Москва

Для историков и краеведов вклад главного предприятия Петрозаводска и нашего края в целом — Онежского завода в историю железных дорог нашей страны в XX веке широко известен.

После Октябрьской революции завод участвовал в ремонте паровозов Мурманской железной дороги, после Великой Отечественной войны завод производил железнодорожные мотовозы широкой и узкой колеи.
Об участии завода в строительстве железной дороги Санкт-Петербург — Москва, положившей начало созданию в государстве железнодорожной сети общегосударственного значения, известно гораздо меньше.
Сооружение дороги началось 27 мая 1843 г. Но еще до этого были проведены предварительные мероприятия по обеспечению строительства.
3 марта 1842 г. Штаб корпуса горных инженеров предложил горному начальнику Олонецких заводов поручить Александровскому заводу изготовление чугунных колес для землеотвозных тачек, необходимых при сооружении полотна дороги. В своем распоряжении Штаб указывал, что «приготовление сих колес быть может даст полезное для Олонецкого округа занятие…». Всего было изготовлено 17 990 колес, на что завод получил из Петрозаводского уездного казначейства 11 191 рубль медной монетой. Диаметр колес составлял 9 дюймов (22,86 см), а вес 17 фунтов (около 7,7 кг).
По договору, заключенному с петрозаводским купцом третьей гильдии Василием Трофимовым, колеса были доставлены водным путем представителям заказчика – на Соснинскую пристань и Усть-Волмскую дистанцию поручику Граве и Высший Волочек и к устью реки Шоши — полковнику Крафту в октябре 1842 г.
Кроме того, в 1844 г. Департамент горных и соляных дел обратился в горному начальнику по вопросу изготовления на Александровском заводе для Санкт-Петербург-Московской железной дороги чугунных подушек для рельсов весом 22,5 фунта, и представил технические условия, описывающие эти детали (примерно 10,2 кг), которые также имеются в фонде Олонецкого горного правления.

  

Источник: Национальный музей Республики Карелия 

  • Tweet

Что еще можно почитать

Заводские деньги 90-х
Алекс.зав на Первой Всемирной выставке в Лондоне
Блок Людерса

You must be logged in to post a comment.

Предстоящие события

Июн
1
Ср
03:42 ЛЕТНИЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ГАЛЕРЕИ
ЛЕТНИЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ГАЛЕРЕИ
Июн 1 @ 03:42 – Авг 31 @ 04:42
ЛЕТНИЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ГАЛЕРЕИ
Уважаемые гости Галереи промышленной истории! Начался летний отпускной период, и так как количество сотрудников музея крайне ограничено, возможны изменения в режиме работы Галереи промышленной истории. Напомним, что запись на экскурсию в музей осуществляется не позднее
Июл
2
Сб
14:00 Фотовыставка Дениса Милютина «По...
Фотовыставка Дениса Милютина «По...
Июл 2 @ 14:00 – Июл 31 @ 14:00
Фотовыставка Дениса Милютина «Портреты углём»
«Мне хочется рассказать человеку, которого я снимаю, что-то новое о нём самом». Со 2 по 31 июля в Галерее пройдет фотовыставка Дениса Милютина «Портреты углём». На ней будут представлены работы, снятые в фотостудии «Уголь» и
Вид календаря
Добавить
  • Добавить в календарь Timely
  • Добавить в Google
  • Добавить в Outlook
  • Добавить в Календарь Apple
  • Добавить в другой календарь
  • Export to XML

ГАЛЕРЕЯ

Галерея промышленной истории - единственное в Карелии выставочное пространство, представляющее интереснейший пласт истории Петрозаводска, раскрывающий путь градообразующих промышленных предприятий города, начиная с богатейшей истории Петровского завода.

СТРАНИЦЫ

  • О НАС
  • ЭКСКУРСИИ
  • СОБЫТИЯ
  • БИБЛИОТЕКА
  • ТЕРРИТОРИЯ
  • СОЦПРОЕКТЫ
  • КОНТАКТЫ

ПОСЛЕДНИЕ МАТЕРИАЛЫ

ПОКАЗАТЬ ВСЕ
  • “АССОЛЬ” — ПЕРВАЯ ЯХТА ЛИЧНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В СССР

    30 июня, 2022
  • КАК ПЕТРОЗАВОДСКИЕ МАСТЕРОВЫЕ ВОЛЮ ПРАЗДНОВАЛИ

    9 июня, 2022
© 2017 Все права защищены.
ВВЕРХ