FORGOT YOUR DETAILS?

История места

История места

История Петрозаводска началась вместе с первой отливкой на Петровском оружейном заводе 29 июня 1703 года. Петр I, основал на реке Лососинка, близ Онеги,  подстоличный промышленный центр, государственную оружейную мануфактуру. Пушки, произведенные на Петровской мануфактуре, помогли Российской империи победить в длительной Северной войне. Однако, после победы значительная часть мастеров уехала на Урал, Петр вскоре умер и о Петровской слободе забыли на долгих 34 года.

За это время на территорию Петровского  завода перенесли Кончезерский медеплавильный, построили, так называемые,  французские фабрики, на которых изготавливали утварь из белой жести. Но масштабного государственного производства не было.

Всерьез царственное внимание на слободу обратила только Екатерина II. Она ценила Петровское наследие, его проекты, так, её волей, вернулась жизнь в наши края. Именно по указу императрицы с 1771 по 1774 годы, неподалеку от бывшей Петровской мануфактуры, был выстроен Александровский завод, а 21 марта 1777 года Петровская слобода стала городом. Благодаря вниманию императрицы и приглашению на должность горного начальника Чарльза Гаскойна, завод стал гордостью Российской империи, самым сильным и технически оснащенным предприятием.

После перемен и власти в 1917 году, Александровский пережил 13 переименований. Так, в  1918 стал Онежским механическим и металлургическим, во время великой отечественной войны был эвакуирован в Красноярск и там заводчане трудились под именем  Красноярский механический завод.

В Петрозаводске перед эвакуацией большую часть цехов ОММЗ взорвали, чтобы финны не могли создать мощное оборонное предприятие.  В уцелевших стенах, с использованием небольшого количества оставшегося оборудования оккупанты основали небольшой сервис по ремонту броневых автомобилей.  Четыре года разбирали стены цехов, резали оставшиеся металлические механизмы, вывозили в Финляндию кирпич и металлолом в огромных количествах.

В июне 1944 года, после освобождения  Петрозаводска вопрос о судьбе и местоположении завода рассматривался на экстренном заседании горисполкома. Масштаб разрушений был грандиозным. Вариантов решения было несколько. В частности, предлагалось перенести предприятие в промзону на современной Заводской улице. Туда, где сейчас находится «Петрозаводскмаш-Атомэнерго». Споры были жаркими. Но после победы руководители города больше всего заботились  о поддержке духа людей. Поэтому итоговым решением стало единогласное – восстанавливать завод на его историческом месте. Правительство Карелии, несмотря на трудности, выделило для восстановления завода огромную сумму – 3 миллиона рублей. К 1950 году восстановили довоенную производительность труда, а вскоре, к январю 1956 года, была произведена масштабная реконструкция и модернизация цехов. Появился Онежский Тракторный Завод.

Первенец Карельского тракторостроения – разработка кировчан ТДТ-40. Даже романтическим девушкам  знаком этот трактор. Ведь он «снимался»  в популярном фильме «Девчата». Сейчас ТДТ-40 красуется на постаменте перед Деловым центром «Ямка», в центре Литейной площади.  Самым популярным трактором из карельской линейки смело можно назвать ТДТ-55А, мобильный, маневренный трактор, благодаря сменным частям мог выполнять большой перечень функций. Продавали его не только в страны соцлагеря, но и в Британию и Японию. Именно в Петрозаводске работало ГСКБ (государственное конструкторское бюро) для всех тракторостроителей Советского Союза. В числе разработок наших конструкторов есть и  трактор -амфибия (ТП – 90). Он предназначался для полярных проектов и работы на сплаве леса.

К 1980 году ОТЗ был, пожалуй, на пике расцвета. Работало на заводе девять тысяч человек. Заводчане гордились своим предприятием, пользовались широкими возможностями социальных привилегий.  Если бы не девяностые…. Развал страны, логистических связей, неумение советских руководителей конкурировать в условиях «дикого» рынка… Было время, когда заводчане вместо зарплаты получали «волнушки» - внутризаводские бумажные деньги, напечатанные на принтере. На них можно было получить то, что удавалось выменять на трактора. Уходили лучшие специалисты ,сокращалось производство. В 2007 году из проходной исторической площадки вышел последний трактор. Всего с 1956 по 2007 год на ОТЗ  было произведено 324 000 тракторов. Тогда же, в 2007 и было принято решение об окончательном переезде на вторую площадку, в южной промзоне Петрозаводске, где завод работает и по сей день. 

Долгое время славное трудовыми подвигами онежцев историческое заводское пространство пустовало. Опустевшие цеха стали довольно угрюмым криминализированным  местом в центре города.  И тогда администрация Петрозаводска устроила конкурс, чтобы выбрать инвесторов с оригинальными социальными проектами. Так, в 2011 году здесь появилась девелоперская компания «Охта Групп» из Санкт Петербурга.

Заводская площадка начинает превращаться в новый городской квартал.
Восстановлено, отреставрировано здание заводских контор Александровского завода, в нем работает , многофункциональный центр «Мои документы»,  Деловой центр «Ямка». Восстановлен  и реконструирован бывший заводской музей, «Охта Групп» поддерживает заводской совет ветеранов. Выросли комфортные жилые  дома, торговый комплекс. В старых заводских цехах проводятся городские мероприятия.  Бывшее заводское пространство становится красивым местом, удобным и привлекательным для петрозаводчан. Обновленный район, исторически справедливо, назван «Петровская слобода». Улицы в новых кварталах называют в память об основателях завода, тракторостроителях: Аникиты Ярцова, Чарльза Гаскойна, Екатерининская, проезд Тракторостроителей и другие. Совсем скоро в Петровской слободе откроется романтичная прогулочная зона. Историческое «сердце» города становится новым любимым местом горожан.

Часы работы

 Понедельник:   Выходной
 Вторник - Воскресение: с 11.00 до 17.00

Последнее в библиотеке

ПОКАЗАТЬ ВСЕ
ВВЕРХ