КАК ТРУДИЛИСЬ ПОСЛЕ ВОЙНЫ

В июне 1944 года освобожденный Петрозаводск в первую очередь осматривали минеры. Заводская площадка в центре города была разрушена и полностью заминирована. На правительственном уровне решали восстанавливать ли завод здесь или переносить его у другое место, все одно – строить заново.

Решили восстановить на прежнем месте. Этого требовали и заводские работники. Для них – победителей, партизан, воинов, тех, кто в буквальном смысле ковал победу, важно было вернуться туда, откуда они отправлялись на фронт, в эвакуацию.

Уже в 1944 году Правительство республики выделило огромную сумму на восстановление предприятия –
3,5 миллиона рублей. И вскоре предприятие не просто отстроили, оно заработало так, что к 1951 году вышло на довоенный уровень производительности труда.

Номенклатура была широкой. Возрождающейся стране многое было нужно. И только к 1956 году заводу определили новую роль: переориентировать производство на выпуск тракторов для лесной промышленности. Стране нужен был лес в большом объеме. Для строительства, для промышленности.
А для увеличения лесопроизводства необходимы были машины, сокращающие людские затраты, облегчающие труд, помогающие работать эффективнее.

О тракторном производстве мы много писали. Хотим подчеркнуть, как работали уставшие люди в разрушенной стране. С каким энтузиазмом и требовательностью к себе. И можно ничего не говорить, прочтите статистические данные о производстве в послевоенный период.
Это цифры в период с 1948 (активно с 1951 г.) по январь 1956 г.

Фото из архива Галереи – бригада сборщиков первого трелевочного трактора ТДТ-40

“Всего за послевоенный период завод изготовил: 153 буксира, 2418 мотовозов, 1820 лесовозных платформ – сцепов, более трех тысяч (3 006) трелевочных лебедок разных типов, более десяти тысяч (10 878) автоприцепов, около семи тысяч (6 889) комплектов стрелочных переводов, на сумму более 150 миллионов рублей запасных частей к лесозаготовительному оборудованию и целый ряд другой продукции.

Капитально отремонтировали: 185 узкоколейных паровозов, более двух тысяч (2 181) трелевочных тракторов и более 600 (609) передвижных электростанций.”

Источник: Д.Н. Марков (неизд.) кн.4 “Об истории Онежского тракторного завода”.
Автор статьи: директор Галереи промышленно истории В.Г. Никитина.