В 1788 году на Александровском пушечном заводе в Петрозаводске, под руководством Чарльза Гаскойна, была построена первая в России заводская железная дорога – чугунный колесопровод.
Фрагмент чугунного колесопровода у входа в Галерею промышленной истории (г. Петрозаводск, пл. Литейная, 1)
Железная дорога предназначалась для перевозки пушек и руды из доменного цеха в сверлильный, где находились вододействующие станки.
Подвижным составом чугунного колесопровода были вагонетки, на которых укладывался концами ствол пушки (от 3 до 5 метров). Вагонетки возили по рельсам люди или кони.
В дальнейшем чугунные колесопроводы использовались в 1810 году на Змеиногорском руднике (нынешний Алтайский край). Любопытно, что в 1790 году на Александровском заводе с целью ознакомления с работой колесопровода побывал Ефим Черепанов, тот самый изобретатель железных дорог и первого паровоза. В 1830-х годах этот чудесный механизм был дополнен отцом и сыном Черепановыми и применялся на Выйском заводе на территории современного города Нижний Тагил Свердловской области. Не умаляя вклад Черепановых, мы можем говорить о том, что наш петрозаводский колесопровод стал прототипом для их железной дороги, и первенство за нашими изобретателями во главе с Чарльзом Гаскойном.
Перед Галереей промышленной истории на Литейной пл., 1 выставлено два фрагмента чугунного колесопровода Александровского завода. Также колесопровод представлен в экспозиции в Губернаторском парке. В нее входят фрагменты путепровода “Александровского” (развязка) и рельсы Тулмозерского завода, который был основан в 1896 году, спустя 108 лет после установки железной дороги на Александровском заводе.
Чугунный колесопровод в экспозиции Национального музея РК (г. Петрозаводск, Губернаторский парк)
You must be logged in to post a comment.