Чарльз (или Карл) Гаскойн родился в 1739 г. в Шотландии в семье выходца из Франции.
Начало карьеры. Карронские заводы
Получив инженерное образование, в возрасте 21 года (1760 г.) совместно с промышленниками Бирмингема основал на реке Каррон в местечке Феркерк близ Эдинбурга металлургический завод “Карронская компания”. Карьера молодого человека развивалась весьма стремительно – в 1769 году Гаскойн женился на дочери одного из главных акционеров компании Самуила Гарбетта и стал директором завода, к тому времени одного из крупнейших литейных предприятий Европы.
Широкую известность заводу принесли пушки нового типа – карронады, изобретение которых приписывают Гаскойну. На то время карронады были самым легким короткоствольным орудием. А скорострельность орудия в разы превышала показатели обычных длинных пушек. Учитывая характеристики нового орудия, многие европейские страны заинтересовались карронадой, в том числе и Россия.
Как Гаскойн оказался в России?
К концу 1770-х гг. качество русских пушек серьезно отставало от европейских: из 100 пушек около 90 не выдерживали испытаний. Среди пушек, отливаемых на Александровском заводе в Петрозаводске, был большой процент брака (особенно в период с 1782 по 1786 гг., когда из 1142 орудий было сдано лишь 417, т.е. 36 %).
К концу 1770-х гг. все острее ощущалась необходимость создания военного флота на Черном море для защиты южных границ империи. Поэтому Г.А. Потемкин-Таврический стал налаживать контакты с Гаскойном с целью заполучить его на русскую службу. Однако, к соглашению удалось прийти лишь через несколько лет. Немалая роль в успехе дела принадлежала служившему на русском флоте с 1777 г. адмиралу Самуилу Грейгу и послу России в Англии графу С.Р.Воронцову. Организовать выезд Гаскойна было непросто, так как Парламент Англии принял жесткие меры (вплоть до смертной казни) против выезда специалистов за границу и вывоза машин. Однако Гаскойн решился на столь серьезный шаг и принял приглашение. Английские историки говорят о финансовых проблемах, о крупных долгах перед компанией. Окончательное решение было принято при поддержке премьер-министра У. Питта младшего, который согласился считать решение Гаскойна об отъезде частным делом.
В мае 1786 г. на собственном корабле, с оборудованием и машинами и четырнадцатью специалистами карронской компании Гаскойн отправился в Россию. Первоначально как место строительства нового пушечного завода “на карронский манер” рассматривались окрестности Петербурга (Сестрорецк). Проверив еще в Англии доставленные ему образцы карельских руд, Гаскойн на Олонецкие заводы ехать не предполагал, но Екатерина II сумела убедить его, и в августе 1786 г. Гаскойн и шотландские мастера прибыли в Петрозаводск.
Во главе российских заводов
Указом Екатерины II от 2 сентября 1786 г. Гаскойн (или как его стали называть на русский манер – Карл Карлович) был назначен директором Олонецких (Александровского и Кончезерского) заводов.
Перед ним стояла задача весьма амбициозная: он должен был перестроить Олонецкие заводы “с лучшей выгодою для литья пушек и снарядов”. Заключенный с Гаскойном контракт был очень выгодным: директор получал оклад в 2500 фунтов стерлингов в год по курсу рубля в Англии и половину заводской прибыли (через 4 года контракт был продлен, а в 1793 году был заключен бессрочный договор). Первоначально представителем от правительства был определен адмирал С. Грейг, помогал Гаскойну и генерал-губернатор Т.И. Тутолмин. В октябре 1786 г. была пущена первая доменная печь на Александровском заводе и отлита первая пушка. Не менее года Гаскойн работал как металлург, изучая карельские руды, проводя многочисленные опыты для совершенствования пушечного чугуна; одновременно под руководством иностранных инженеров шла перестройка обоих заводов на новых передовых технологиях.
Впервые в России здесь были применены чугунные воздуходувные машины, дававшие значительно большую упругость дутья, чем деревянные клинчатые мехи. Было установлено шесть так называемых самодувных печей, в которых привезенный из Англии каменный уголь раздувался непосредственно атмосферным воздухом. Отливка орудий – для большей точности – производилась по технологии Жака Морица: отливались сплошные стволы и затем высверливались каналы. Сверлильные станки ( они были засекречены изобретателями) были вновь созданы на Карронском заводе и по отъезде Гаскойна частично перевезены в Петрозаводск. В цехах установили краны. В 1788 г. между двумя цехами (доменным и механическим) провели железную дорогу – ‘для таски пушек’. Это была первая в России грузовая железная дорога (протяженность ее 173 метра). Из Англии при Гаскойне поставлялся каменный уголь, огнеупорная глина, кирпич и другие материалы.
В результате преобразований брак орудий при Гаскойне составлял около 4%. Кроме корабельных и сухопутных орудий, заводы выпускали боеприпасы: ядра, картечь; брандкугели (зажигательные снаряды), книпели – снаряды для разрушения мачт и парусных снастей. Именно Гаскойн выступил инициатором установления в Российской империи единообразия в системе мер и весов, а Олонецкие заводы получили исключительное право на изготовление гирь и питейных мер.
Особая роль принадлежит Александровскому заводу в сфере отечественного машиностроения. Именно здесь в 1791 г. была изготовлена первая в России паровая машина – для откачки воды на Воицком руднике. В дальнейшем завод поставлял ‘огненные’ машины в столицу и по частным заявкам. Заводы стали выполнять заказы и на другие механизмы и станки (машины для нарезки винтов, плющильные прокатные валы, аппараты для винокурения и т.д.) Именно с олонецкими предприятиями связано массовое производство чугунного литья (в том числе и художественного, преимущественно для столицы и ее пригородов). Чугуна в готовых изделиях стало отливаться в 13 раз больше, чем до перестройки заводов.
В 1788 г. перестроенный Кончезерский завод стал поставлять чугун для Александровского, а установленная на нем вагранка использовалась для отливки чугунных изделий.
По условиям контракта Гаскойн обязан был готовить профессионалов из русских мастеровых, для чего вместе с Т.И. Тутолминым была разработана программа, по которой подавляющее большинство детей мастеровых должны были пройти обучение в Главном народном училище и постепенно приобщаться к практике на заводе.
В 1794 ему поручено провести изучение залежей руд и каменного угля в Новороссийской губернии (район бывшей Славяносербии). Гаскойн выполнил поручение и заверил правительство, что «найденные прииски железной руды и каменного угля по освидетельствованию обещают богатейшее количество сих минералов в наилучшем качестве».
В 1795 году было решено построить Луганский литейный завод под начальством Гаскойна, и уже в 1796 году на Александровском заводе было приготовлено для этого до десяти тысяч пудов различных чугунных и железных деталей машин, и изделия отправлены зимой на место сухим путём. Считается первым градостроителем и генеральным архитектором Луганска.
Со временем Гаскойну также была поручена Александровская мануфактура, на которой он поставил первую в России паровую машину, выписанную из Англии.
С 1803 года Карл Карлович стал начальником Адмиралтейских Ижорских заводов.
Гаскойн оставался директором всех построенных и возобновлённых им заводов до конца своей жизни.
Награды
В 1794 году награжден орденом Святого Владимира 3-й степени. В 1795 году получил чин статского советника, в 1798 году получил орден Святой Анны 2-й степени и произведён в чин действительного статского советника. В 1804 году награждён орденом Святой Анны 1-й степени.
Последние годы и память
В 1805 году Гаскойн заболел, уехал в Санкт-Петербург. Скончался 19 июня 1806 года в Колпине. По завещанию покойного, тело его было перевезено в Петрозаводск.
В Петрозаводске именем Чарльза Гаскойна названа улица, на доме № 5 по улице Фридриха Энгельса установлена мемориальная доска. В Луганске у здания Краеведческого музея установлен памятник-бюст Гаскойну.
Примечание: долгое время считалось, что Чарльз Гаскойн был похоронен в Петрозаводске на Немецком кладбище у лютеранской кирки, ныне не существующей. Могила была уничтожена в 1930-х годах. Были также предположения, что «на месте могилы Гаскойна построена автостоянка» (на ул. Волховской). Однако, в начале 2020 года краевед Станислав Гайдук совершил поистине сенсационное открытие. Читайте материал: “Найдена могила Чарльза Гаскойна!”
Источник: подготовлено по материалам НМ РК Карл Гаскойн на Олонецких горных заводах (1786-1806)
You must be logged in to post a comment.